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      鋼鐵與汽車兩大規劃率先出臺

      文章來源:http://www.chuckwilkerson4congress.com 發表時間:2009/1/16 10:29:57 瀏覽次數:

      在各方高度關注下,鋼鐵與汽車兩大規劃率先出臺。遲京東說,此次制定的鋼鐵規劃,給人留下**深的印象是“目的性強、操作性強”,既著眼當前,又考慮到中長期的發展,是“保增長、調結構”一個十分具體的體現;貞洿舜我巹澋木幹七^程,這位中鋼協副秘書長說,****發改委、工業和信息化部、環保、銀監、財政等相關部門以及鋼協、冶金規劃研究院等機構都參與了。大家對鋼鐵業面臨的困難、問題和深層次矛盾認識都比較一致,在“大方向”上有很強的共識。討論主要集中在一些具體問題上。從目前正式發布的消息來看,鋼鐵規劃主要有“五個大方向”:一是統籌國內外兩個市場。落實擴大內需措施,拉動國內大口徑厚壁管消費。實施適度靈活的出口稅收政策,穩定國際市場份額。二是嚴格控制鋼鐵總量,淘汰落后產能,不得再上單純擴大產能的鋼鐵項目。三是發揮大集團的帶動作用,推進企業聯合重組,培育具有國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團,優化產業布局,提高集中度。四是加大技術改造、研發和引進力度,在中央預算內基建投資中列支專項資金,推動鋼鐵產業技術進步,調整品種結構,提升鋼材質量。五是整頓鐵礦石進口市場秩序,規范鋼材銷售制度,建立產銷風險共擔機制。

      “我們預計,2009年鋼價行情會有別于以往任何一年,完全從供需與成本角度出發,來判斷鋼材價格的觀點已經不成立了。”上海西本鋼鐵貿易發展有限公司(以下簡稱西本鋼鐵)不久前發布的2009年鋼材價格走勢預警報告指出,預計2009年國內鋼鐵行業,極有可能迎來“價格利多、市場利空”的尷尬形勢。報告預計,2009年二季度國內大口徑厚壁管價格將進入快速上漲通道,2009年四季度以后鋼價應該在4500元/噸以上維持相當長的時期,“但該價格只有70%是需求推動的。”東興證券也表示,大口徑厚壁管漲價并不意味著需求就會好轉。“現在除了鋼鐵和汽車,有8個重點行業的振興規劃還未出爐。其中的造船、汽車、石化和裝備制造均是鋼鐵重要的下游用戶,如果這幾大產業能提振,對提振鋼鐵具有重要的意義。”東興證券指出,近期鋼價上漲,中小鋼廠復產,但“這并不是基本面的真實反映,社會鋼鐵需求仍沒有好轉”。
       

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